Bosal-VFM 2252-A Фаркоп на Mercedes MCLass (164) 4*4 2005 (без электрики)

Фаркоп VFM Bosal Group изготавливается в России на заводе "БозалAвтофлекс". Проект VFM специально разработан для Российского рынка, чтобы обеспечить покупателя продукцией наивысшего качества по приемлемой цене.

Фаркоп Bosal VFM имеют следующие преимущества:

• Изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
  
• Фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
• Фаркоп покрыт специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионноAктивных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.

Гарантийные обязательства

1. ООО «БозалAвтофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

Порядок монтажа

Удалите обшивку багажника. Демонтируйте бампер и вкладыш бампера (вкладыш больше не понадобится). Удалите 4 заглушки на лонжеронах автомобиля в точках «А». Установите правый кронштейн и слегка закрепите в точках «А» и «В» согласно схемы монтажа. Установите левый кронштейн и слегка закрепите в точках «А» и «В» согласно схемы монтажа. Слегка прикрепите балку ТСУ в точках «С», с помощью приложенных крепёжных элементов (см. схему монтажа). Установите фаркоп по центру и затяните все болты с моментом: М10—46 Nm ; М12—79 Nm. Вырежьте бампер согласно шаблона и установите обратно все снятые компоненты на машину (кроме вкладыша бампера). Установите шар и подрозетник на ТСУ. Выполните электромонтаж сигнализации. Установку ТСУ производить только специалистами автомастерских.