Bosal-VFM 4366 A Фаркоп на Nissan NP300 (08)

Фаркоп Bosal VFM 4366 фаркоп имеет съемный кованный шар, с двумя отверстиями, грузоподъемность фаркопа 3500 кг. Фаркоп на Nissan NP300 (08) года выпуска

Фаркопы VFM Bosal Group изготавливаются в России на заводе "БозалAвтофлекс". Проект VFM специально разработан для Российского рынка, чтобы обеспечить покупателя продукцией наивысшего качества по приемлемой цене.

Фаркоп Bosal VFM имеют следующие преимущества:

• изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
  
• фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
• Фаркопы покрыты специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионноAктивных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.

Гарантийные обязательства

1. ООО «БозалAвтофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

Порядок монтажа

Демонтируйте бампер и его держатели. В случае трубного бампера удалите держащий консоль (больше не потребуется). В случае выступающего бампера ослабьте болты держащего консоля, и слегка растяните. Просверлите левую и правую балки шасси на основании приложенных шаблонов (Рис.1, 2. Шаблоны 1, 2, 3). Рассверлите на балках шасси отверстия в точках «А» до &10 мм. Слегка прикрепите левый и правый кронштейны к балке в точках «А» и «В». Закрепите (не затягивая) левую и правую тяги к балке в точках «С» с помощью пластин и приложенных метизов. Слегка прикрепите кронштейны и тяги к балке шасси в точках «D» с помощью приложенного крепежа согласно схеме монтажа. Закрепите балку ТСУ к боковым кронштейнам в точках «Е», а также шар и подрозетник к балке, соответственно типу автомобиля (см. Рис. 3, 4, 5). Установите ТСУ по центру, после затяните все болтовые соединения с моментом: М12=80Nm, М8=23Nm. Установите обратно бампер. В случае трубного бампера прикрепите его к боковым кронштейнам в точках «F» ранее снятыми метизами. Выполните электромонтаж сигнализации. Установку ТСУ производить только специалистами автомастерских.