Bosal-VFM 2627A Фаркоп на Fiat Ducato III (van) 2006--

Фаркоп VFM Bosal Group изготавливается в России на заводе "БозалAвтофлекс". Проект VFM специально разработан для Российского рынка, чтобы обеспечить покупателя продукцией наивысшего качества по приемлемой цене.

Фаркоп Bosal VFM имеют следующие преимущества:

• Изделия, изготавливаются из специального толстостенного металла наивысшего качества
  
• Фаркопы были разработаны в иследовательских лабораториях, с учётом различного климата нашей страны, в условиях жёсткой эксплуатации.
• Фаркоп покрыт специальной порошковой краской, которая способствует долговечности материала, и служит препятствием к образовании коррозии металла.

Правила эксплуатации и технического обслуживания

1.Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре болтовых соединений ТСУ с автомобилем, крепления приборов электрооборудования и состояния окрашенной поверхности ТСУ. В целях предотвращения появления коррозии ТСУ необходимо содержать в чистоте от коррозионноAктивных материалов (дорожная соль, грязь и влага). При обнаружении царапин, сколов поврежденное место необходимо обработать восстанавливающей краской, либо обратиться в сервисную службу.

2. Если автомобиль эксплуатируется без прицепа, необходимо сцепной шар покрыть защитной смазкой и надеть защитный колпак. При сцепке прицепа с автомобилем шар должен быть смазан консистентной смазкой.

3. После фиксации сцепной головки прицепа на шаре ТСУ, осуществлять страховочную связь прицепа с автомобилем, использую петлю на ТСУ для крепления страховочных цепей.

4. После пробега 1000 км с прицепом проверить затяжку всех резьбовых соединений ТСУ. Не допускается буксировка прицепов полной массой более указанной и со скоростью, превышающей 90 км/час.

Гарантийные обязательства

1. ООО «БозалAвтофлекс» гарантирует безотказную работу ТСУ в течении 12 месяцев со дня установки в специализированной мастерской, при условии его эксплуатации в полном соответствии с настоящим руководством. Предприятие не несет ответственность за безопасность и надежность работы ТСУ при внесении потребителем изменений в его конструкцию, а также при замене болтов и гаек с классом прочности ниже 8.8 .

2. Любые претензии принимаются во внимание только при наличии заполненного свидетельства об установке с печатью и подписью установщика и двух этикеток с упаковки, с указанием контрольной массы ТСУ и коробки.

3. Изготовитель оставляет за собой право на изменение конструкции ТСУ, поэтому некоторые изменения, не ухудшающие его прочностные и потребительские качества, могут быть не отражены в настоящем руководстве.

Порядок монтажа

Перед установкой ТСУ демонтировать задние болты крепления рессоры. Установить кронштейн «В», используя приложенный крепеж (Болт М14х1,5х70, шайба 14 пружинная, шайба 14), болты наживить на 2-3 витка—не затягивать Установить балку ТСУ и закрепить в точках «1», болты наживить на 2-3 витка—не затягивать. Установить кронштейны «А» и закрепить в точках «2», болты наживить на 2-3 витка—не затягивать. Прикрепить все кронштейны к балке ТСУ. Установить шар, подрозетник. Затянуть все крепежные элементы. Выполнить электромонтаж сигнализации; Установку ТСУ рекомендуется производить в специализированных автомастерских.